经济力学与经济热力学(3)

5) 20世纪80年代，有个经济学家不甘寂寞，准备在股票市场上小试牛刀。他与朋友合开了一家公司，专门向人提供股票投资的建议以及代理股票买卖。结果客户不是被套牢就是割肉，亏得十分厉害，而他自己的收入连租金和水电费都不够支付，在赔了几百万美元之后只好惨淡收场，从此专心做经济理论及宏观经济趋势的研究工作，后来他进入了美联储并成为标志性人物——他的名字是艾伦·格林斯潘。

纵观上述，有人就把经济学说成是“江湖骗术”。例如，小阿尔弗雷德·马拉伯是《华尔街日报》的财经专栏作家，他在这行混了几十年后，忽然感慨道：“经济学说好听点儿是一门伪科学；说的不好听，就是纯属瞎掰。”马拉伯这么说是有道理的，在经济学界这个“江湖”中，三山五岳门派林立，如供给学派、货币学派、理性预期学派，凯恩斯主义、新自由主义等等。对同一“病症”，各门派常常开出截然不同的“方子”，如果对象是个活人的话，早被他们“医死”几十遍了。如果是武林选盟主倒也简单，大家扑上去干上一架就立见高下。裘千丈再能忽悠，也经不起欧阳锋一巴掌……可惜经济学没这么豪爽，只能靠嘴皮子争个高低。

我们认为，不能这样绝对的否定经济学，不能因为经济学家不会赚钱，就全盘否定经济学。用经济力学的观点来分析经济学家不会赚钱就比较容易理解。

早在20世纪80年代初期，笔者就创立了经济力学，用经济力学如牛顿力学或现代力学如量子力学的方法来研究分析经济现象，会得到许多规律性的新认识。这一理论建立之初，并没有引起足够的重视和获得广泛的应用。

经典经济力学认为，要赚钱，关键是投资方向、方法和执行力问题，作用于前、后、左、右、上、下等六个典型方向的经济力(包括社会力、政治力等)是一个矢量，作用于经济行为后，得到一个正的加速度，就能加速赚钱；得到一个负的加速度，就能加速亏钱，用数学方程表示为(牛顿力学第二定律)

理论行并不等于实践也行，许多经济学家不会综合考察经济社会政治各种力的相互作用，其执行力往往合力为0或负数，不亏钱才怪呢！

从量子经济力学观点看来，经济学家总结的规律是大概率事件，是统计规律，并不能保证小概率事件不会发生，经济学家去具体操作经济项目，运用自己总结的规律，碰上大概率事件赚钱了，这不足为奇，也不会引起多大注意；倘若碰上小概率事件正好发生，就只会亏本，有时甚至是血本无归，因为是经济学家，这一亏本令人印象就更加深刻了。

经济学家常常是被世人嘲讽的对象，这样不太公平。在某些时候，他们的作用超乎我们的想像。当我们在电影中看到詹姆斯·邦德(代号007)这个万人迷，为了获取情报飞檐走壁无所不能时，也许不会想到，那些戴着眼镜、看着统计数据的经济学家们，获得情报的能力可能要远远超过詹姆斯·邦德。例如，二战时期，英国情报机关的詹姆斯·邦德们汇报，1943年德国每月能生产100万个轮胎。不过经济学家可不这么看，他们是这样估算的：假设虏获和毁损的德国轮胎占总产量的0.3%，再假设前5大轮胎厂的产量超过全国总供应量的70%，就可以计算出德国的轮胎产量每月约18.61万个，结果战后调查的实际数据是 17.55万个。类似的估算还有坦克、飞机、枪械、V型飞弹等武器装备。比如坦克，詹姆斯·邦德们经过出生入死，得来的情报是在1942年8月，德国坦克的产量是1550辆，经济学家却说只有327辆。这次詹姆斯·邦德们又输得很难看，因为战后调查的实际数字为342辆。经济学家们的精确推算还有很多，比如他们计算，德国和苏联开战，军队每推进200公里，就需要额外的3.5万次卡车运输，换句话说，运送物资到前线的能力，每天会减弱1万吨。这表明到1942年，东线的德军战斗力会明显下降。战后证明，这项评估基本正确。

当然，德国的经济学家也不是吃素的，二战时德国的战时经济处聚集了顶尖的经济学家，他们推算情报的能力也相当了得。比如战时经济处曾推断到1944年3月31日为止，根据租借法案各国向俄国提供的客车和卡车等总数是20,200辆。实际数是，误差只有0.6%。战时经济处受权准许任何从俄国坦克底下取回黄铜号码牌的士兵享受休假，德国经济学家约尔丹博士将这些号码同发动机、炮筒和底盘上的顺序号码穿插起来，推算出T-34型坦克的年产量是16,500辆，最后证明这个数据相当精确。经济处根据约尔丹计算的坦克产量，加上根据租借法案进口的坦克，结合坦克从工厂到港口需要的时间，以及红军坦克兵力编制表，一次又一次估计出苏联部队的实力，甚至精确到俄军哪一天会得到新的坦克再次发动进攻。可见经济学家在经济情报方面是高手，因此不能总是负面的看待经济学家。

文章来源：《力学季刊》 网址: http://www.lxjkzz.cn/qikandaodu/2021/0209/350.html