公路与水路运输论文_南京长江漫滩废弃粉土改良

文章摘要:为实现基坑开挖废弃粉土的资源化利用，研究了水泥、石灰改良长江漫滩粉土路基的工程力学特征及其稳定性。通过击实试验、无侧限抗压强度试验、水稳性试验和微观试验，分析改良粉土的强度特性及耐久性变化规律，论证长江漫滩粉土作为路基填料的可行性。试验结果表明：掺加水泥、石灰后，土体力学性能得到大幅改善；不同掺量下浸水5 d后，改良土的水稳系数均大于0.6，水稳系数随水泥掺量的增加而增加，随石灰掺量的增加先增大后减小。微观试验表明，水泥、石灰在土体中生成的胶凝物质，对土颗粒具有包裹和联结的作用。综合考虑改良土的强度和水稳性，长江漫滩粉土经过改良后可以作为路基填料，建议水泥、石灰改良土的最佳组合配比为6%水泥+6%石灰，在此掺量下，改良土体的28 d无侧限抗压强度为2.05 MPa，浸水5 d后的水稳系数为0.76，具有较好的路用力学性能。

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